Racerapporter

RACERAPPORTER 2009

Uppdaterat 2010-03-08 - Sammanfattning av Moto GP Red Bull Rookie Cup 2010 selection event, 6 okt 2009 på Adria Raceway Italien Under sommaren -09 skickade vi in en ansökan till Red Bull Rookie Cup-uttagningarna och ca två veckor före eventet fick vi en inbjudan. Man hade tre dagar på sig att svara och tacka ja eller nej - snabba ryck! Det kändes naturligtvis kul att ha fått en inbjudan och en rolig utmaning att få köra selection eventet tillsammans med ca 40 andra utvalda deltagare från hela världen, så vi tackade ja. Uttagningarna ägde rum på Adria Raceway i Italien, strax söder om Venedig. Jag, pappa och vår kompis Olle flög till Italien dan före eventet. Väl på plats i byn Adria visade det sig att vårt internetbokade hotellrum inte alls var bokat och vi fick sätta igång direkt med att jaga ett nytt hotell så vi hade nånstans att kvarta. Det ordnade sig med lite hjälp från den trevliga lokalbefolkningen och vi fick rum på ett bra hotell mitt i stan. På kvällen före själva eventet var det inskrivning och briefing vid banan, som låg ca 10 min från byn Adria. Alla förare var närvarande och vi fick information och blev indelade i grupper, jag hamnade i den sista gruppen. Vi träffade en dansk förare som jag kände igen sen tidigare, Felix Hansen, och hans pappa Peter. Dom hängde vi med rätt mycket under de här dagarna. På dagen för uttagningarna fick vi komma in i depån, men inga föräldrar fick vara med. Eftersom jag var i den sista gruppen fick jag sitta i depån och vänta ett bra tag på min tur. Det fanns obegränsat med Red Bull där och jag gillar Red Bull...så jag pimplade nog i mig ca 15 stycken under dagen :-) Före första körpasset fick vi en kort briefing och sen var det upp på hojarna och ut på banan. Jag kände mig nästan som en jätte bland en del av dom andra förarna. Hojarna var Metrakit och väldigt små. Inställningen av fjädringen på min hoj var totalt fel och olämplig för mig. Det slog i botten direkt så fort jag rörde bromsen. Banan var schysst men den lilla hojen var väldigt svårkörd för mig, men det gick bättre efter hand ju mer jag körde. Vi körde tre pass och på första passet var det kallt och halt i asfalten och däcken var också lite småsunkiga kändes det som. Andra passet flöt på lite bättre, det blev lite varmare och däcken fick bättre grepp. På tredje passet hade jag börjat hitta rätt körstil med min långa kropp på den lilla hojen, men då var det lite för sent att hinna sätta en riktigt bra tid. Mina varvtider låg nånstans mitt i startfältet. Sen fick vi vänta några timmar medan det fattades beslut om vilka som skulle bli uttagna till cupen. Man valde ut 5-6 förare och tyvärr var inte jag en av dom, men jag känner att jag ändå hade gjort mitt bästa med dom förutsättningar som fanns och jag är nöjd med min insats. Det var en rolig upplevelse och en bra erfarenhet och kul att bli inbjuden som enda förare från Sverige. Jag hade hade nog trott att jag var lite för lång för att bli inbjuden att delta i uttagningarna till Rookie cupen, men dom bjöd in mig och det kändes extra kul att få chansen. Det finns lite bilder från det här äventyret, kolla FOTO & FILM! Hälsningar Dennis Uppdaterat 2010-03-07 - Summering av tävlingssäsongen 2009! Eftersom uppdateringen av hemsidan tyvärr blev eftersatt förra året, så blickar vi nu bakåt och gör en sammanfattning av säsongen 2009, för att sedan kunna rikta allt fokus framåt! Inför första SM-deltävlingen i Anderstorp hade jag fått förhinder och lämnat återbud och SM/SO-tävlingen i Falkenberg den 16-17 maj blev årets första tävling för min del. Se separat racerapport från den tävlingen nedan! Nästa tävling var Norska Mästerskapen på Rudskogen den 23-24 maj. Fredagens friträning spenderade jag och pappa i husvagnen och kollade på film. Vi körde inte en enda meter pga att det ösregnade precis hela tiden...en båt hade varit lämpligare att ta sig fram med på banan. Till lördan hade regnet slutat och kvalen gick bra, jag körde mig till 3:e startpos. Kom iväg som 2:a i första racet på söndagen, men redan efter ett varv började motorn spöka. Den gick varm och började koka och vi fick avbryta racet. Eftersom vi hade haft problem med hojen även på den förra tävlingen på Falkenberg så bestämde vi oss för att avstå från race nr 2 och packa ihop och åka hem istället. Tråkigt men..det är sånt som händer. Så blev det SM i Linköping 13-14 juni. Första kvalet gick hyfsat, men vi hade fortfarande en del krångel med hojen, att den ville gå varm. Men fick en 13:e placering i kvalet. Vi hade dock börjat ringa in problemet med motorn. Det var helt enkelt motorblocken som börjat svikta och inte kunde hålla tätt, så vattnet sögs in i vevhuset och förbrändes vilket orsakade överhettning. Men vi hoppades ändå kunna genomföra tävlingshelgen med lite trix o fix. Gick till start i lördagens tävling men fick avbryta igen efter några varv pga överhettning. Vi fixade till några bondkurer som vi tippade i motorn och sen hoppades vi att det skulle hålla ett helt race på söndagen. Söndagen kval gick skapligt, bättre än på länge. Körde mig till en 8:e startpos. Starten i racet gick bra och jag körde bra genom hela loppet och gick över mållinjen som 6:a. Dock hade jag tydligen vinglat till lite med hojen i starten, men utan att rulla framåt, men blev ändå dömd för tjuvstart med 20 sekunders tidstillägg, så jag blev till slut 8:a i racet. Det kändes skönt att få ta en målflagga för första gången på säsongen! Den 28-29 juni var det bandagar på Gelleråsen. Allt avlöpte fint, hojen gick bra och det var otroligt varmt väder. Varvtiderna var väldigt bra, med tanke på vilken hetta det var när vi körde. Pappa fick en allergichock av pollen när han gick runt vid banan och sparkade i gräset och letade efter ett tappat tanklock...han fick lov att uppsöka sjukan och få allergipiller, stackarn ;-) Norskt Mästerskap i Karlskoga den 18-19 juli. Det regnade och regnade hela helgen. Kvalade 3:a i regn, hojen gick bra. Första racet på lördagen gick riktigt bra, gick i mål som 2:a. Andra racet gick också väldigt bra till att börja med, jag tog ledningen med flera hundra meter. Sen blev jag lite övermodig och slog på gasen lite för tidigt och gick omkull i Trösen. Det kändes trist, det hade kunnat gå hur bra som helst i det racet. Jag hade i alla fall snabbaste varvtiden i racet. Sen kom SM/SO i Karlskoga den 25-26 juli. Det var kval på lördagen på upptorkande regn. Det gick hyfsat, det blev en 5:e placering. Det växlade mellan sol och regn när det var dags för race. Vi velade angående däckval då vi hade regndäcken på, så vi tog med slicksen till bandepån. Jag körde ett sighting lap och gick sen in i depån och så bytte vi till slicks bak. Gick ut till start och kom iväg ganska bra, körde upp mig efter hand och med ett varv kvar låg jag 2:a och var på väg upp förbi för att ta ledningen, då svängde ledande Gulliksen in framför mig så vi krokade ihop och gick omkull båda två. Det blev en del skador på hojen efter den incidenten, så jag kunde inte komma till start på söndagen, fick åka hem istället. Fan åxå. SM i Knutstorp den 8-9 augusti. Pga att vi inte hade hunnit få ihop alla delar till min hoj, fick vi lov att låna en motorcykel (tack George!), för att kunna komma till start i Knutstorp. Fjädringen var helt fel inställd för mig men det fanns inte tid att laborera med sånt. Kvalade därför inte bättre än 12:a på lördagen och 13:e på söndagen. Tävlingarna gick något bättre, jag blev 10:a resp. 11:a i racen. Skrapade i alla fall ihop några poäng i SM-serien. Rookie race i Linköping den 29-30 augusti. Nu hade vi fått ihop min hoj igen och kvalet på lördagen gick jättebra, jag körde till mig 1:a pos. Racet gick också som på räls, kom iväg bra i starten och tog ledningen efter några varv och höll den in i mål. På söndagen kvalade jag också in som 1:a. Under racet satte jag nytt personbästa vilket var jättekul, men efter ca 5 varv gick ett kontaktstycke sönder så motorn dog och jag tvingades bryta loppet. En riktigt rolig tävling var det i alla fall och med bra resultat. SM-final i Karlskoga den 12-13 september. Det var kallt på kvalet, men det gick riktigt bra, jag satte nytt personbästa med över en sekund, 1:10.8. Fick fjärde startpos. i racet. Fick till en skaplig start, var 5:a ut ur första böj, körde några varv innan jag kunde ta mig förbi 4:an. Ledartrion var då för långt borta för att hinna jaga ikapp, så jag höll min position och gick i mål som 4:a Scenariot var i stort sett detsamma på söndagen, jag kvalade som 4:a och racet var nästan en upprepning av lördagen, med en 4:e plats i mål. Skönt att få avsluta säsongen med bra tider och placeringar och en fungerande hoj. Som sammanfattning kan man väl säga att lika dåligt som säsongen började, lika bra blev avslutningen, med rejäla putsningar av mina personbästatider, både i Karlskoga och i Linköping. Och när vi väl började få saker och ting att fungera så gick körningen fortare och fortare. Nu har vi fortsatt att uppgradera och förbättra hojen inför 2010, så förhoppningsvis ska vi kunna påbörja nästa säsong på samma nivå som vi avslutade den förra och få ett bra avstamp framåt inför 2010 års tävlingar! Det finns bilder från tävlingarna att kolla på under FOTO & FILM, dock inte från alla tävlingar...det var svårt ibland att hinna med både mekning av krånglade motorcykel och att agera racefotografer ;-) men ett gäng bilder hann vi knäppa i alla fall. Ett stort tack till alla som har hjälpt teamet på olika sätt under 2009! Nu kör vi så det ryker ett år till! Hälsningar Dennis #14 Uppdaterat 2009-05-20 - SM-deltävling Falkenberg 16-17 maj På SM-premiären i Anderstorp hade jag fått förhinder och kunde inte delta. Så nu kände jag mig laddad och racesugen inför tävlingen i Falkenberg. En tävlingshelg som vi senare döpte till "Den svarta helgen i Falkenberg"... Den fria fredagsträningen gick över förväntan. Hojen var pigg och jag kände mig taggad och det var roligt att köra. Lördag den första tävlingsdagen, tidsträningen gick bra och jag kvalade in på en 8:e plats. Allt var frid och fröjd ända tills hojen skulle startas upp inför racet. Den tvärvägrade att starta, men till slut lyckades vi jaga igång den i sista sekund och jag fick lov att starta från depån. Hojen kom iväg men gick som ett lass skit till att börja med, efter några hundra meter började den gå hyfsat rent, men det höll bara i två varv. Då flödade förgasarn över och det var färdigåkt för den gången. Det blev till att börja meka, vi hittade inga synbara fel i förgasarn så vi gjorde rent och skruvade ihop den och sen startade hojen och verkade gå bra. Men allt är inte alltid som man tror... På söndagskvalet var det dags igen. Hojen startade men kändes inte riktigt kry i motorn,men jag körde på ändå för att kunna få en placering. I slutet av kvalet nöp maskinen ihop precis lagom i sista utförsbacken, så jag kunde rulla sista biten in i depån. Kvalade in på 14:e plats. Dags för felsökning igen och pappa hittade ett fel i förgasarn och vi bytte även kolv. Ute på warm up och sighting lap gasade jag på lite och hojen kändes riktigt bra. Fick en hygglig start på racet, klippte ett par stycken i starten, blev omkörd av nån också. Det gick bra ända fram till första högerböjen. Då var det en norsk hoj som gick omkull och kom kanande på sidan på asfalten och hakade i mitt asgassystem och rev med sig avgaspipan åt h-e. Jag lyckades hålla mig på hjulen men motorn tvärdog naturligtvis och så var det färdigåkt igen. Tack å hej leverpastej. Övriga medlemmar i STIHL-tältet verkade vila under samma förbannelse som jag. Robin kom aldrig till start i första racet pga. oljeläckage och i race nr 2 blev han påkörd och gick omkull. Men han fick i alla fall köra 20 m längre än vad jag fick ;-) Granes motor rasade under tidskvalet på lördagen och så var det med den saken. Shit happens - nya tag nästa helg på Rudskogen i Norge!

RACERAPPORTER 2009

Uppdaterat 2010-03-08 - Sammanfattning av Moto GP Red Bull Rookie Cup 2010 selection event, 6 okt 2009 på Adria Raceway Italien
Under sommaren -09 skickade vi in en ansökan till Red Bull Rookie Cup-uttagningarna och ca två veckor före eventet fick vi en inbjudan. Man hade tre dagar på sig att svara och tacka ja eller nej - snabba ryck!
Det kändes naturligtvis kul att ha fått en inbjudan och en rolig utmaning att få köra selection eventet tillsammans med ca 40 andra utvalda deltagare från hela världen, så vi tackade ja. Uttagningarna ägde rum på Adria Raceway i Italien, strax söder om Venedig.
Jag, pappa och vår kompis Olle flög till Italien dan före eventet. Väl på plats i byn Adria visade det sig att vårt internetbokade hotellrum inte alls var bokat och vi fick sätta igång direkt med att jaga ett nytt hotell så vi hade nånstans att kvarta. Det ordnade sig med lite hjälp från den trevliga lokalbefolkningen och vi fick rum på ett bra hotell mitt i stan.

På kvällen före själva eventet var det inskrivning och briefing vid banan, som låg ca 10 min från byn Adria. Alla förare var närvarande och vi fick information och blev indelade i grupper, jag hamnade i den sista gruppen.
Vi träffade en dansk förare som jag kände igen sen tidigare, Felix Hansen, och hans pappa Peter. Dom hängde vi med rätt mycket under de här dagarna.
På dagen för uttagningarna fick vi komma in i depån, men inga föräldrar fick vara med. Eftersom jag var i den sista gruppen fick jag sitta i depån och vänta ett bra tag på min tur. Det fanns obegränsat med Red Bull där och jag gillar Red Bull...så jag pimplade nog i mig ca 15 stycken under dagen :-)

Före första körpasset fick vi en kort briefing och sen var det upp på hojarna och ut på banan. Jag kände mig nästan som en jätte bland en del av dom andra förarna. Hojarna var Metrakit och väldigt små. Inställningen av fjädringen på min hoj var totalt fel och olämplig för mig. Det slog i botten direkt så fort jag rörde bromsen.
Banan var schysst men den lilla hojen var väldigt svårkörd för mig, men det gick bättre efter hand ju mer jag körde. Vi körde tre pass och på första passet var det kallt och halt i asfalten och däcken var också lite småsunkiga kändes det som. Andra passet flöt på lite bättre, det blev lite varmare och däcken fick bättre grepp. På tredje passet hade jag börjat hitta rätt körstil med min långa kropp på den lilla hojen, men då var det lite för sent att hinna sätta en riktigt bra tid. Mina varvtider låg nånstans mitt i startfältet.

Sen fick vi vänta några timmar medan det fattades beslut om vilka som skulle bli uttagna till cupen. Man valde ut 5-6 förare och tyvärr var inte jag en av dom, men jag känner att jag ändå hade gjort mitt bästa med dom förutsättningar som fanns och jag är nöjd med min insats.
Det var en rolig upplevelse och en bra erfarenhet och kul att bli inbjuden som enda förare från Sverige.
Jag hade hade nog trott att jag var lite för lång för att bli inbjuden att delta i uttagningarna till Rookie cupen, men dom bjöd in mig och det kändes extra kul att få chansen.
Det finns lite bilder från det här äventyret, kolla FOTO & FILM!

Hälsningar Dennis

Uppdaterat 2010-03-07 - Summering av tävlingssäsongen 2009!
Eftersom uppdateringen av hemsidan tyvärr blev eftersatt förra året, så blickar vi nu bakåt och gör en sammanfattning av säsongen 2009, för att sedan kunna rikta allt fokus framåt!
Inför första SM-deltävlingen i Anderstorp hade jag fått förhinder och lämnat återbud och SM/SO-tävlingen i Falkenberg den 16-17 maj blev årets första tävling för min del. Se separat racerapport från den tävlingen nedan!

Nästa tävling var Norska Mästerskapen på Rudskogen den 23-24 maj. Fredagens friträning spenderade jag och pappa i husvagnen och kollade på film. Vi körde inte en enda meter pga att det ösregnade precis hela tiden...en båt hade varit lämpligare att ta sig fram med på banan.
Till lördan hade regnet slutat och kvalen gick bra, jag körde mig till 3:e startpos. Kom iväg som 2:a i första racet på söndagen, men redan efter ett varv började motorn spöka. Den gick varm och började koka och vi fick avbryta racet. Eftersom vi hade haft problem med hojen även på den förra tävlingen på Falkenberg så bestämde vi oss för att avstå från race nr 2 och packa ihop och åka hem istället. Tråkigt men..det är sånt som händer.

Så blev det SM i Linköping 13-14 juni.
Första kvalet gick hyfsat, men vi hade fortfarande en del krångel med hojen, att den ville gå varm. Men fick en 13:e placering i kvalet.
Vi hade dock börjat ringa in problemet med motorn. Det var helt enkelt motorblocken som börjat svikta och inte kunde hålla tätt, så vattnet sögs in i vevhuset och förbrändes vilket orsakade överhettning.
Men vi hoppades ändå kunna genomföra tävlingshelgen med lite trix o fix.
Gick till start i lördagens tävling men fick avbryta igen efter några varv pga överhettning. Vi fixade till några bondkurer som vi tippade i motorn och sen hoppades vi att det skulle hålla ett helt race på söndagen.
Söndagen kval gick skapligt, bättre än på länge. Körde mig till en 8:e startpos. Starten i racet gick bra och jag körde bra genom hela loppet och gick över mållinjen som 6:a. Dock hade jag tydligen vinglat till lite med hojen i starten, men utan att rulla framåt, men blev ändå dömd för tjuvstart med 20 sekunders tidstillägg, så jag blev till slut 8:a i racet.
Det kändes skönt att få ta en målflagga för första gången på säsongen!

Den 28-29 juni var det bandagar på Gelleråsen.
Allt avlöpte fint, hojen gick bra och det var otroligt varmt väder. Varvtiderna var väldigt bra, med tanke på vilken hetta det var när vi körde. Pappa fick en allergichock av pollen när han gick runt vid banan och sparkade i gräset och letade efter ett tappat tanklock...han fick lov att uppsöka sjukan och få allergipiller, stackarn ;-)

Norskt Mästerskap i Karlskoga den 18-19 juli.
Det regnade och regnade hela helgen. Kvalade 3:a i regn, hojen gick bra. Första racet på lördagen gick riktigt bra, gick i mål som 2:a. Andra racet gick också väldigt bra till att börja med, jag tog ledningen med flera hundra meter. Sen blev jag lite övermodig och slog på gasen lite för tidigt och gick omkull i Trösen.
Det kändes trist, det hade kunnat gå hur bra som helst i det racet. Jag hade i alla fall snabbaste varvtiden i racet.

Sen kom SM/SO i Karlskoga den 25-26 juli.
Det var kval på lördagen på upptorkande regn. Det gick hyfsat, det blev en 5:e placering. Det växlade mellan sol och regn när det var dags för race. Vi velade angående däckval då vi hade regndäcken på, så vi tog med slicksen till bandepån. Jag körde ett sighting lap och gick sen in i depån och så bytte vi till slicks bak. Gick ut till start och kom iväg ganska bra, körde upp mig efter hand och med ett varv kvar låg jag 2:a och var på väg upp förbi för att ta ledningen, då svängde ledande Gulliksen in framför mig så vi krokade ihop och gick omkull båda två.
Det blev en del skador på hojen efter den incidenten, så jag kunde inte komma till start på söndagen, fick åka hem istället. Fan åxå.

SM i Knutstorp den 8-9 augusti.
Pga att vi inte hade hunnit få ihop alla delar till min hoj, fick vi lov att låna en motorcykel (tack George!), för att kunna komma till start i Knutstorp.
Fjädringen var helt fel inställd för mig men det fanns inte tid att laborera med sånt. Kvalade därför inte bättre än 12:a på lördagen och 13:e på söndagen. Tävlingarna gick något bättre, jag blev 10:a resp. 11:a i racen. Skrapade i alla fall ihop några poäng i SM-serien.

Rookie race i Linköping den 29-30 augusti.
Nu hade vi fått ihop min hoj igen och kvalet på lördagen gick jättebra, jag körde till mig 1:a pos. Racet gick också som på räls, kom iväg bra i starten och tog ledningen efter några varv och höll den in i mål.
På söndagen kvalade jag också in som 1:a. Under racet satte jag nytt personbästa vilket var jättekul, men efter ca 5 varv gick ett kontaktstycke sönder så motorn dog och jag tvingades bryta loppet. En riktigt rolig tävling var det i alla fall och med bra resultat.

SM-final i Karlskoga den 12-13 september.
Det var kallt på kvalet, men det gick riktigt bra, jag satte nytt personbästa med över en sekund, 1:10.8. Fick fjärde startpos. i racet.
Fick till en skaplig start, var 5:a ut ur första böj, körde några varv innan jag kunde ta mig förbi 4:an. Ledartrion var då för långt borta för att hinna jaga ikapp, så jag höll min position och gick i mål som 4:a
Scenariot var i stort sett detsamma på söndagen, jag kvalade som 4:a och racet var nästan en upprepning av lördagen, med en 4:e plats i mål. Skönt att få avsluta säsongen med bra tider och placeringar och en fungerande hoj.

Som sammanfattning kan man väl säga att lika dåligt som säsongen började, lika bra blev avslutningen, med rejäla putsningar av mina personbästatider, både i Karlskoga och i Linköping. Och när vi väl började få saker och ting att fungera så gick körningen fortare och fortare.
Nu har vi fortsatt att uppgradera och förbättra hojen inför 2010, så förhoppningsvis ska vi kunna påbörja nästa säsong på samma nivå som vi avslutade den förra och få ett bra avstamp framåt inför 2010 års tävlingar!

Det finns bilder från tävlingarna att kolla på under FOTO & FILM, dock inte från alla tävlingar...det var svårt ibland att hinna med både mekning av krånglade motorcykel och att agera racefotografer ;-) men ett gäng bilder hann vi knäppa i alla fall.

Ett stort tack till alla som har hjälpt teamet på olika sätt under 2009! Nu kör vi så det ryker ett år till!

Hälsningar Dennis #14

Uppdaterat 2009-05-20 - SM-deltävling Falkenberg 16-17 maj
På SM-premiären i Anderstorp hade jag fått förhinder och kunde inte delta.
Så nu kände jag mig laddad och racesugen inför tävlingen i Falkenberg. En tävlingshelg som vi senare döpte till "Den svarta helgen i Falkenberg"...

Den fria fredagsträningen gick över förväntan. Hojen var pigg och jag kände mig taggad och det var roligt att köra.
Lördag den första tävlingsdagen, tidsträningen gick bra och jag kvalade in på en 8:e plats. Allt var frid och fröjd ända tills hojen skulle startas upp inför racet. Den tvärvägrade att starta, men till slut lyckades vi jaga igång den i sista sekund och jag fick lov att starta från depån.
Hojen kom iväg men gick som ett lass skit till att börja med, efter några hundra meter började den gå hyfsat rent, men det höll bara i två varv. Då flödade förgasarn över och det var färdigåkt för den gången.

Det blev till att börja meka, vi hittade inga synbara fel i förgasarn så vi gjorde rent och skruvade ihop den och sen startade hojen och verkade gå bra. Men allt är inte alltid som man tror...

På söndagskvalet var det dags igen. Hojen startade men kändes inte riktigt kry i motorn,men jag körde på ändå för att kunna få en placering. I slutet av kvalet nöp maskinen ihop precis lagom i sista utförsbacken, så jag kunde rulla sista biten in i depån. Kvalade in på 14:e plats.

Dags för felsökning igen och pappa hittade ett fel i förgasarn och vi bytte även kolv.
Ute på warm up och sighting lap gasade jag på lite och hojen kändes riktigt bra. Fick en hygglig start på racet, klippte ett par stycken i starten, blev omkörd av nån också.
Det gick bra ända fram till första högerböjen. Då var det en norsk hoj som gick omkull och kom kanande på sidan på asfalten och hakade i mitt asgassystem och rev med sig avgaspipan åt h-e.
Jag lyckades hålla mig på hjulen men motorn tvärdog naturligtvis och så var det färdigåkt igen. Tack å hej leverpastej.

Övriga medlemmar i STIHL-tältet verkade vila under samma förbannelse som jag. Robin kom aldrig till start i första racet pga. oljeläckage och i race nr 2 blev han påkörd och gick omkull. Men han fick i alla fall köra 20 m längre än vad jag fick ;-) Granes motor rasade under tidskvalet på lördagen och så var det med den saken.
Shit happens - nya tag nästa helg på Rudskogen i Norge!